2次試験終わる
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ジェットコースター車軸の検査に関して、コッターピンの穴が超音波探傷時に妨害になることをCIWへの意見書にも書きました。コッターピンってどんなもの、という話です。
手前左側にあるのがコッターピンです。ねじ部に穴が開いたボルトと、切れ込みが入ったナット(キャッスルナットとか溝付き六角ナットと呼ばれます)と組み合わせて使います。ナットの溝の入り方が西洋のお城にある塔に見えないこともありませんね。
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東京大学生産技術研究所都市基盤安全工学国際研究センターのサイトに、エキスポランドのジェットコースター事故に関連した車軸の検査に関する記事がありました。こちらICUS NEWSLETTER)の5ページ目。これによるとジェットコースター等の遊戯施設で、1997年から2006年の29年間で27名の人が亡くなり255人のけが人が出ているそうです。およそ1年に一人が亡くなっているということですね。
この記事では超音波探傷か磁粉探傷を行うことになっているとされています(なぜか浸透探傷について抜けてる)。この記事中に、ねじ(ボルト)をハンディーな電磁石を使う極間法で探傷する方法の写真が掲載されています。この前の記事で見たCIWの報告に掲載された方法がいかにも乱暴なのに対して、一応ちゃんとした写真が掲載されていました。
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ジェットコースター車軸の非破壊検査方法に関するCIW検査事業者協議会技術委員会の検討結果が公表され、このブログでも記事にして議論になりました。
私も考えるところがあり、5月18日に技術委員会宛にメールを出しました。本日意見を受け取ったという趣旨の返信が来て、委員会の当事者の方に伝えていただけるとともに、今後RUMPESの編集員会でも検討してゆくとのことです。私以外にも意見を寄せている方がいるようです。検査技術者の枠にとらわれない議論になってゆくと良いなぁ、と思います。
私も、適切な検査方法についての具体的な検討を進めてみようと思います。
私が提出した意見は、続きで・・・。
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丸棒もしくはボルトの応力拡大係数を求める解にはいくつかあります。その中で、今回はAPI(American Petroleum Institute)の解をパソコンに取り込んで、亀裂進展のパリス則と組み合わせてみました。
ボルトの疲労亀裂がどのように進展するのか、目安を知ることができます。デフォルトでは材質としてS25Cを設定しています。半径20mm、最大引張り応力が200MPaの設定では亀裂は5mmまでは緩やかに進展しますが、それ以降その進展速度を急速に上げるのがわかります。
非破壊検査で見逃しなく検出できるサイズが、2mmか3mmかはたまた5mmなのかで、余裕度がずいぶん違うのが判ります。
ダウンロードは続きで・・・。
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迷惑メールが一時期1日に50通以上来て大変迷惑したことがありましたが、niftyのWEBメール設定を教えてもらってから、その迷惑メール学習機能でほとんど撃退できました。次第に迷惑メールの数も少なくなってきていました。
しかし自分のメルアドが発信元になっている迷惑メールが届くようになって、この対策方法が見つからないで困っていました。自分のメルアドに自分で発信することもありますから、自分のメルアドを着信拒否にするわけにも行きません。
何とかならないかと思っていたところ、こちらの情報に行き当たりました。niftyのWEBMAILの機能を使う方法です。
早速試してみました。
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新型インフルエンザの流行が拡大して日本人にも感染者が見つかったということで、ニュースは連日この話題になっています。私の周りにも連休前にA型のインフルエンザにかかったのがいて、もしこれが成田空港の帰国便だったら大騒ぎになっていたのでしょう。
こういう事態になると様々な情報が流れてきます。にせ情報のたぐいも含まれるわけで、注意しなければなりません。
検疫の語源が、「イタリア語のヴェネツィア方言quaranti giorni (40日間の意味)」という情報はなるほどと思いました。黒死病(ペスト)が蔓延したときに、船を40日間港に停留させて乗組員を上陸させなかったところから来ているとのことでした。今日、到着した航空機を10日間乗客を降ろさず停留させるということは、移動手段として航空機を使わないということに等しいことになりますね。
私のようなど素人でも、細菌とウイルスが違うということぐらいの知識はあります。でもどう違うかは、説明できません。確か大きさがぜんぜん違ったはずでした。
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エキスポランドでの事故から丸2年経ちました。当時、JISに規定された検査を実施していなかったと管理会社の責任を問う報道がなされました。
しかし、該当の日本工業規格(JIS A 1701)には年に1回以上「超音波探傷、磁粉探傷、浸透探傷」のいずれかを実施するようにという規定でしかなく、どの方法が有効なのか、具体的な手順はどうするのかは規定されていないものでした。
産報出版が発行する専門業界紙「検査機器ニュース」の最新号に、CIW検査事業者協議会技術委員会がジェットコースターの車軸(実際にはボルトといったほうが適切ですが)に関して効果的な検査方法を検証した結果を公表した、と報道しています。
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「らくらく心電図トレーニングDS」とうソフトが出ているようです。ニンテンドーDSを使って心電図を診るトレーニングをしようというわけです。本扱いになっていて、Amazonでのランキングは高いようです。
いつかこういうのが出てくると思っていました。
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このブログでは私がほとんど趣味で作っているソフトウエアを公開しています。その中には「超音波」本や「破壊工学」本の内容に関連したものもあります。
そのうちの超音波ビームソフト「Ultrasonic Beam」で文字化けが起きるという情報をいただいていましたが、私の身近にある環境では再現できない(文字化けが起きない)ために、対処できないと思っていました。
連休で少し余裕ができたので調べてみました。単純なことのようです。対処方法を書いておきます。
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