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2018年12月

技術開発のお仕事~2018年のかたちのココロ

 2018年もあと数時間となりました。今年も本州方面への出稼ぎが多くて、飛行機の搭乗回数は68フライトになっていました。

 私の個人事業NDI JAPANも、おかげさまで仕事の質量ともに充実した1年でした。

 今年の特徴は、技術開発の仕事の割合が増えてきたことです。技術開発は、この世にないものを生み出す、今までできなかったことをできるようにする、そんな仕事です。困難も多いですが、うまくいったときの喜びはこの上ありません。

 私がかかわった技術開発のひとつが、アンカーボルト劣化判定システムです。

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国宝太刀『山鳥毛』の2枚の写真

『国宝 太刀 無銘一文字 山鳥毛』の2枚の写真があります。

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 このコントラストの違いについて、2つの可能性(①写真術の違い ②表面状態が異なる)を挙げて、推論を交えて書きましたが、 もう少し調査が必要との判断に至りましたので、一旦文章を削除しました。

 これに関して情報提供を歓迎します。

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『破壊工学 基礎のきそ』『超音波技術 基礎のきそ』増刷(10刷目)

 日刊工業新聞社から出している『破壊工学 基礎のきそ』と『超音波技術 基礎のきそ』が増刷になりました。

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 『超音波技術 基礎のきそ』は2007年11月、『破壊工学 基礎のきそ』は2009年3月に初版を出しました。ともに今回で10刷目です。

 毎年膨大な量の新刊本が刊行されています。ということはほぼ同数、本屋から本が消えていっているということになります。よく生き残っているなと思います。

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講座『設計者・開発者のための非破壊検査の基礎知識』開講決定

 来年1月29日(火)に予定されている技術講習会『設計者・開発者のための非破壊検査の基礎知識』の開催が決定したと主催者から連絡がありました。

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 こういう講習会は受講者を募集して、一定期間内に規定人数に達しない場合は開催取りやめになるのですね。このタイトルとこの講師で需要はあったということでしょう。

 非破壊検査に関する講習はこれまでもしてきましたが、今回は「設計者・開発者のための」とうたっているところが特色です。非破壊検査技術は、様々な技術分野と関連しています。関連する技術分野の技術者が意外に非破壊検査技術について知らない、あるいは誤解しているという場面に遭遇することがままあります。学校教育の中ではほとんど教えられることがない分野なので、やむを得ないところはあります。

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航空産業向け非破壊検査講習 開始から1年

 昨年の12月24日クリスマスイブは神戸市三宮のホテルで一人でイチゴのショートケーキを食べていました。

 昨年6月に設立された日本航空宇宙非破壊試験委員会(NANDTB-JAPAN)のもとで開始された National Aerospace Standard (NAS) 410 に基づく磁粉探傷検査(MT)の講習の講師をするために神戸入りをしていました。

 その後、今年の11月までに浸透探傷(PT)2回、磁粉探傷(MT)1回、超音波探傷(1回)の合計5回の講習が開催されてきました。

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 国がバックアップする形での航空産業向け非破壊検査技術者養成の制度が立ち上がったといえるでしょう。

 私はこのうちMTとUTを担当しました。

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救急車で緊急搬送

 12月20日(木)、首都圏出張4日目。埼玉県和光市のホテルで朝を迎えました。朝8時ごろホテルの朝食を食べて9時過ぎにクライアント企業へ向かおうとしたとき、なんとなくおなかに違和感を感じました。

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 クライアント企業で打ち合わせをして仕事を始めて、10時半ごろだったと思いますが、腹痛が激しくなったのでトイレへ行きました。トイレでは吐きました。吐いたら痛みが治まると期待しましたが、反対に痛みが強まってきました。和光市内の内科のある個人病院へタクシーで行きました。

 看護師による問診を受けいている最中に2度吐きました。生年月日、年齢、連絡先の電話番号、症状の経過・・・それ自身必要な事項だということは分かりつつもいかにも要領が悪い。同じことを何度も何度も質問してきます。痴呆症を疑っているのかと思うくらいです。

 レントゲン写真を撮ってスタッフ間で検討しているのだけれど、どうも原因がわからないということらしい。痛み止めの点滴を打ったけれど一向に効かない。

 どうも会話を聴いていると、尿路結石を疑っているようです。最近尿に血が混じったことはないかと何度も質問してきます。その都度「ありません」と答えているのですがね。

 そもそも痛い場所はおへその上、胃のあたりと何度も言っているんだけどな、尿路結石だと痛い場所が違うだろ、そう思ったけれど、ともかく痛くて議論をする気力はありませんでした。

 精密な検査をするため「埼玉県立病院」に搬送すると告げられました。

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HONDA JET 日本で引き渡し開始

 昨晩ホテルで横になってぼんやりニュースを見ていたら、『「HondaJet Elite」日本ファーストデリバリー』のニュースが流れてきました。

 いよいよ日本での型式式認定が下りて、日本の空を飛ぶようになったということですね。

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 当初HONDAは日本で販売する予定はない、と言ってたんですね。そのもっとも大きな理由が、日本ではまだビジネスジェットが普及していなくて、運用やサービスセンター網が発達していないということでした。まぁたとえてうならテレビを売ろうとしても電気の供給体制がない、修理技術者がいないということでしょうか。

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真剣勝負

 私の専門分野である非破壊検査に関連して、現在いくつかのプロジェクトを同時進行させています。それらのいくつかがいま大きな山場を迎えています。そのひとつに日本刀に関するプロジェクトがあります。内容はまとまってから公表しますが、これまで誰もやっていない研究で現代の刀剣界に一定のインパクトがあるだろうと予想しています。

 私たちの動きに賛同して協力してくれる人の輪が少しずつではありますが広がってきています。

 先日私の手元に研究素材として太刀が届きました。とても美しい日本刀です。

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 伝統的で精緻な職人技が凝縮されている刀です。

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ダメージが疑われる航空機の非破壊検査

 東京出張中に急遽中部国際空港に呼ばれました。ダメージが疑われる航空機の非破壊検査です。

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 私がNDI技術顧問をしている岡山航空は、中部国際空港に拠点を持っていて航空局の飛行機の整備を担当しています。今回初めてセントレアの拠点に行きましたが、こんなにたくさんの人が働いているとは思いませんでした。

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師走 中部国際空港-新千歳を2往復 北海道はアイスバーン

 4日5日東京で超音波探傷レベル3の講義をやっていたら、中部国際空港から呼び出しがありました。ダメージが疑われる航空機があるので、超音波探傷試験を行ってほしいということで、5日の夕刻羽田から飛びました。

 7日の午前中で確認を終えたので、昼の飛行機で帰ることにしました。空港では新千歳へ向かう便について各社とも「新千歳空港雪のため安全に着陸できないと判断した場合には中部国際空港へ引き返すこともある条件付き運航です」と繰り返していました。

 この時期よくあるんだよな。でも経験上引き返したことは一度もない・・・とたかをくくっていました。

 ところが、秋田沖の日本海で周回トラックを繰り返して、北海道の噴火湾沖でもグルグル回って、

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 機長から「引き返すことを決断しました」とのアナウンス。アチャー❣しょうがありません。

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ブラタモリー山一証券破綻-落語ー超音波探傷講義

東京瑞江のホテルに滞在中です。昨日は超音波探傷レベル3の講義を行ってきました。

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国際航空宇宙展2018@東京ビッグサイト

 11月28日にハイウェイテクノフェアを見て、同じビッグサイトで開催されていた国際航空宇宙展2018を見に行きました。

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国際航空宇宙展は4年に1度開催されています。前回は2016年でしたが、そうすると次回は2020年になります。オリンピックとのバッティングを避けて今年開催の運びとなったとのことです。

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